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動力電池針刺試驗機用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試，按標準要求針刺裝置必須符合鋼針運行速度，為滿足多種試驗要求；所以鋼針速度的調節(jié)實行程控化方案，范圍定制為0～30mm/s,速度可調，針刺常用速度為（25±5）mm/s。
動力電池針刺試驗機主要技術參數(shù)：
1、機箱結構：雙層箱式結構，內箱：SUS#304不銹鋼板，箱體2/3貼有鐵氟龍膠布，方便清理
2、外箱：冷軋鋼板烤漆，箱門有防爆玻璃及觀察窗，便于觀察；
3、工作電壓： AC 380V 50Hz 3KW；
4、驅動方式：液壓系統(tǒng)驅動，單油缸。
5、壓力控制：電液伺服閥控制。
6、工作油壓： 10Mpa；
7、單油壓zui大行程：1500mm。
8、鋼針尺寸： Ф5mm～ф10mm 的耐高溫鋼針可換；針尖圓錐角度45°～60°；
按標準GB/T 31485-2015配置耐800℃高溫鎢鋼針（針尖的圓錐角度為45°～60°），需調質或淬火處理，表面鍍鉻(Φ5mm～Φ10mm規(guī)格間隔1mm一套，共18根，每個規(guī)格鋼針有效露出長度分別為110mm、85mm、60mm，鋼針在夾具板上的間距可調并且可牢固固定，鋼針軸線垂直于夾具板)
9、鋼針停留時間： 0～99999999s可設置；
10、穿刺速度范圍： 0～30mm/s (可調)；
11、試樣電池尺寸（zui大）： W1000×D600×H500mm；
12、zui大貫穿力： 1～300KN可設置；
13、力值誤差：±1%；
14、單位轉換：Kg/N/Lb(公斤/牛頓/英鎊)三種單位轉換
15、采樣類型： 位移傳感器IP65 ，限位傳感器；
15、箱體底部: 底下裝有四個萬向滑輪,可自由移動；
16、箱內照明：40LUX防爆LED射燈照明；
17、整機尺寸：（W*D*H）2200*1150*1750mm; 整機重量：1100Kg；
18、急停開關及保護：設備開關和急停開關處于柜體表面，帶保護蓋，方便操作。控制柜可同時設置一套緊急停止按鈕；設備具有漏電保護，超載及短路保護，聲光報警。
輸出參數(shù)條件：
1、GSOUN 高集成化人機通訊界面
2、3路溫度試驗實時值，曲線輸出
3、數(shù)顯針刺運行速度
4、樣品試驗電壓實時值、曲線輸出
參數(shù)采集：
1、繼電器輸出：8路A型繼電器
2、觸點容量：250VAC @ 1A；30VDC @ 2A
3、3通道熱電偶模擬量輸入（可擴展到8通道）
4、模擬量輸入類型：熱電偶、mV、V、mA（動態(tài)線性化 線性*化適用于 B、E、J、K、L、N、R、S、T、 U型熱電偶）
5、通道輸入：6路差分，2路單端/8路差分
6、采樣頻率：10Hz
7、精度：±0.1%
8、8路高速模擬量輸入：
1）、輸入量程：±10V、±5V、0～10V、0～5V
2）、通道數(shù)：8路單端/4路差分
3）、采樣頻率：100Hz
4）、分辨率：16bit
5）、精度：±0.1%
9、可編程數(shù)字濾波器
10、內置看門狗，保護程序故障時自復位
11、獨立斷線故障檢測
12、LED指示輸出狀態(tài)
參數(shù)通訊：
1、PC 軟件快速行進模塊配置；
2、I/O 信號、電源和內部通訊接口具有電磁隔離功能；
3、RS232接口，以及RS485接口。
標準配件:
01.針刺主機： 1套；
02.防爆箱： 1套；
03.針刺夾頭： 1套；
04.大電池或電池組/模塊固定夾具： 1套；
05.針刺鋼針：淬火鎢鋼鋼針： 1套
06.操作說明書： 1套。
07.監(jiān)控攝像系統(tǒng) 1套；
08.電壓采集系統(tǒng) 1套；
09.壓力傳感器感應系統(tǒng) 1套。
設備特點：
1、人機友好界面控制，實現(xiàn)遠程自動化測試，操作安全；
2、完整顯示測試過程，方便了解每個試驗進程；
3、高精度進口位移傳感器，采樣速率、精度高；
4、可擴展溫度/電壓輸入隨時監(jiān)測參數(shù)的變化數(shù)值以及試驗曲線；
5、液壓動力源保證運行的穩(wěn)定性，克服氣動之氣體壓縮率大以及電機傳動轉矩大的弊端；
6、安全防護措施：位移傳感器內置，整個測試區(qū)域耐高溫，測試區(qū)域主體設備耐水沖。
符合標準：
GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。
測試要求：
1、GB/T 31485-2015 標準第6.2.8章節(jié)針刺試驗：
用Φ5mm～Φ8mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向貫穿，貫穿位置宜靠近所刺面的幾何中心，鋼針停留在蓄電池中；
觀察1h。
2、GB/T 31485-2015標準第6.3.8章節(jié)針刺試驗：
用Φ6mm～Φ10mm的耐高溫鋼針，以（25±5）mm/s的速度，從垂直于蓄電池極板的方向，依次貫穿至少3個單體蓄電池（鋼針停留在蓄電池中）；
觀察1h。